BALIKPAPAN - Penyebab patahnya pipa minyak mentah (Crued Oil) milik Pertamina hingga menyebabkan teluk Balikpapan tercemar dan meninggalnya lima pemancing mulai terungkap. 

Berdasarkan hasil investigasi dari Pusat Hidrografi dan Oceanografi TNI AL (Pushidrosal) menemukan dugaan patahnya pipa karena jangkar kapal. Fakta baru terungkap usai investigasi mendalam dilakukan sejak 5 April lalu di daerah terlarang terbatas (DTT), yang masuk dalam larangan lego jangkar di Teluk Balikpapan.

Diketahui area tersebut menjadi lokasi dugaan terjadi kebocoran pipa minyak mentah distribusi Lawe lawe – Kilang Balikpapan pada akhir Maret (31/3) lalu.

Kepala Pushidrosal, Laksamana Madya TNI Harjo Susmoro menjelaskan dugaan penyebab patahnya pipa baja Pertamina adalah jangkar milik kapal MV Ever Judger. “Kami menduga penyebab patah pipa dimungkinkan karena jangkar. Sebelum kejadian MV Judger satu-satunya kapal yang melintas dan berhenti di lokasi patahan,” ujarnya Selasa siang (17/4).

Selain itu Tim juga menyimpulkan jika MV Judger lego jangkar sekitar 400 meter di area terbatas itu. Harjo menuturkan timnya juga merekam kapal berbendera Panama itu, sebagai objek satu satunya yang terakhir berada dekat di lokasi patahan pipa.

Citra Base Surface koridor pipa bawah laut di Teluk Balikpapan, mencatat ada empat pipa di dasar laut. Di samping itu, tim investigasi lantas menemukan parit sepanjang 498,82 meter (m), lebar 1,6 -2,5 m, dengan kedalaman 0,3 – 0,7 m. Kata Laksamana, diduga parit berasal dari tarikan jangkar yang tersangkut di pipa.

Kemudian, tim juga menemukan posisi pipa patah bergeser ke arah tenggara sejauh 117,34 m. Pipa yang patah berada paling utara di antara tiga pipa lain dengan posisi horizontal.

Disimpulkan panjang patahan berkisar 117,34 meter di kedalaman 21m. Harjo menambahkan side scan sonar pada Selasa 3 April memperjelas adanya benda keras yang jatuh ke dasar laut, yakni pipa.

“Kalau saya ditunjuk menjadi sebagai ahli untuk dimintai keterengan maka berdasarkan catatan hidrografi ini kami akan berikan ke penyidik,” paparnya.

Tercatat kapal mengangkut 22 WNA asal Tiongkok itu, memasuki perairan Balikpapan pada 30 Maret sekira pukul 22.00 Wita. Kapal berhenti tepat di posisi pipa patah yang dikonfirmasi di titik koordinat 01 derajat 14 menit 42.35 detik Selatan / 116 derajat 47 Menit 16.11 Detik Timur.

“Seharusnya nahkoda tahu bahwa kawasan itu terlarang untuk lego jangkar,” bebernya.

Dia menambahkan terkait proses hukumnya diserahkan sepenuhnya ke pihak Polda Kaltim. “Sekali lagi kalau saya ditunjuk untuk dimintai keterangan sebagai ahli maka saya siap dan akan saya berikan hasil investigasi kami dilapangan,” tandasnya. (yud)